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今日头条 · 2019-04-03

新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO四月份萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传行将上市,在很多摩企纷繁踏足电动摩托车之时,新大洲本田快人一步,首款电动摩托车国内震慑上市!

作为本田首款面临国内市场的电摩,V-GO面临的人群主要是年青化人群。因而,刚一见到VGO就会给人一种精美的简练感,不管从外观到细节,每一处都在躲避繁琐sw137寻求简练的风格。现在有四款颜色可供挑选,分别为女神红、珍珠黑、冰川蓝、焕彩白四种颜色,本次静态萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传测评拿到了赤色与白色两种颜色车型。


该车具有不俗的外观,圆润丰满的前脸规划,细巧别法茂人致,时髦靓丽,以及运用不同颜色调配来杰出前脸层次感。前大灯与日行灯fgoc狐被整合到一个灯罩里镶嵌在前脸上,不只全体都市艳遇外观杰出简练的风格,在规划上也防止繁琐,但功用相同不落。大灯火源选用LED光源,不只照明作用得到有用确保,也愈加具有杰出的辨识性,与其姓名中“V”照应。


一看到车尾部,立刻就会想中华手赚网到“V”字造型,与尾部规划天衣无缝,尾部灯组仍然选用LED灯组,夜间灯火穿透性不错,进步夜间行车安全系数。


简练妥当的前部规划,液晶显现屏除了显现车辆时讯信息之外,还有两种驾驭形式。分别为“兔子”形式与“乌龟”形式,分别为经济与运动形式。在这一点上可以看出,此车面向偏年青化人群,规划独特,也为驾驭增添了趣味性。


V萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传-GO除了全体外观寻求简练的规划,在细节上相同如此,车辆下方左边为置物盒,可以轻松放幼女资源得下一瓶水。左上方位则为USB接口,随时可为电子设备充电,方便便当。并且V-GO还运用了轿车等级的无钥匙发动,SmartKey智能钥匙,这也满意了年青人群关于装备的寻求。




咱们还测验了坐垫方寻龙诀八卦阵定位口诀面,平直的坐垫确保了骑行的舒适性,上海裸拍单人骑乘既舒适,空间也够用。别的踏板空间上长宽厂家给出的数据为400mm和310mm,咱们做个测验,1.75的测验人员坐上去,双脚活动空间满足。


假如你只是看中它的细巧,而萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传疏忽它的“饭量”那你可就错了,V-GO的坐桶容积到达了14.2L,可以容下一个半盔和一个包的空间,关于日常的储物需求现已满足了,当然能有这样的一个空间表现,本田关于细节空间装备上,十分人性化。

能有这么大的坐桶空间,当然要得益于锂电池的方位,逝梦交易网V-GO锂电池装在脚踏板下方,除了节约空间之外,更重要的意图在于下降车辆重心,驾驭控制方面灵敏度更高,也更能表现好想日它细巧灵敏的特d5542性。


V-GO电池是本田开发的高品质锂电池,电池容量为20AH,额外电压为48V,毛重8.5KG,续航可达60KM。锂电底子七保子池外壳选用铝合金外壳,巩固而安全,防止在取电池状况的磕碰对锂电池吸允形成损害,保护性得到进步。

电机选用H赵玉明单弦ONDA电机,最大功率为2000KW,实践合格证上固定功率为1500KW,以及16的爬坡功能,V-GO傅海棠最新消息最大车速可达55Km萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传/h,该电机在动力输出上具有继续有力,功能优越的特性。

制动方金刚镇公安局长电视剧面该车装备HONDA专利的CBS联动刹车,可以合理分配制动力,缩短制动间隔,芊雅黛完成平稳制动,轻松敷衍杂乱路况。


后部减震也是V-GO最为具有特色的当地,本田把后减震藏在了整车的下部,车架做成了类似于软尾的规划,寻求简练外观的一起,比较与其它车型更简略让人一下就记住它。

测评中咱们还小小的驾驭了一番,只是对动力方面与减震等做了一下简略的感触。初度驾驭给人的感觉是动力汹涌,起步有力,却是像萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传一台汽油车,通过一些坑洼路段也能给驾驭者供给不错的虑震作用。

整车长宽高为1677x666x1038mm,离地空隙为132mm,整车看来也正诠释它细巧灵动的特色,城市通行利器。该车的另一大特色是它的涉水深度,锂电池虽然在踏板下方,但据厂家介绍,电池单体防水性萨拉,7988元,新大洲本田首款锂电池摩托车V-GO静态测评,熹妃传到达江疏影性感IPX刘殊被检查5,整车可在300mm的积水路面行进,关于敷衍杂乱气候,也不在话下。

V-GO技术参数如下:


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